我们没有使用好电梯，以及对电梯安全产生恐慌和质疑，是因为我们还不够了解它。
下面是关于电梯安全问题疑虑的解答。
这些现象不是电梯故障
满载电梯不停：电梯轿厢满员后为避免超载，不再响应下一站的外呼。
超载电梯不走：电梯的载重都是限定的，超重后会报警一般不能启动，后进的乘客大多也能自觉退出。
电梯不关门或反复开关门：门口或地坎有杂物遮挡光幕或门触板。
电梯突然降到最底层又重新恢复正常运行：电梯断电再接通后要重新确定平层基准位置。
电梯到一楼停梯开门不动：由楼内烟敏或热敏传感器触发了电梯消防迫降功能。
电梯突然平层后开门不走，几分钟后又自动恢复运行：电梯（扶梯）运行时间过长电机过热，为防止烧坏电机冷却后自动恢复运行。
电梯停在某一层长时间不动或不响应外呼：可能电梯管理员启动了司机操作功能。
▲遇到电梯运行异常，可以打报修电话向维修人员咨询或告知服务中心处理，切勿擅自采取手段，以免对电梯造成更大伤害，甚至导致人员伤亡。
电梯小常识
1、为什么电梯会困人
每层电梯门，都有安全开关，一旦发生异常，就会触发导致电梯停运。电梯困人其实是控制系统检测到异常信号，触发保护装置，就像是刹车停车。
类似的情况其实生活中有很多，比如在轿厢内的强行扒门，使得电路断开，也会逼停电梯，导致人员被困。再比如装修垃圾频繁进出电梯，掉落在门缝中，电梯厅门关不严，连续开关门几次之后，电梯就会停机。
▲意外被困电梯时，应保持镇静，按下电梯内的警铃，并拨打电梯应急救援电话或小区物业电话呼救，切勿扒门或乱击打按钮，耐心等待救援。
2、停电时电梯会迅速下坠吗？
——不会
一些电影、电视剧情节常误导大众，让很多人以为电梯没了电源，便会失控做自由落体运动。
电梯的刹车系统是常闭式的，也就是说在没电的时候是刹车状态，只有要开的时候才会通过电力把刹车打开。所以一停电，刹车就闭合了，把电梯刹在半空中。而当电梯不正常下降的时候，切断电源，电梯也会停住。
3、被困轿厢会缺氧？
——“呼吸困难”多半是乘客的心理暗示
在电梯困人事件中，不少被救出来的乘客均表示出现不同程度的呼吸困难，很多人认为是轿厢内缺氧导致的。事实上，每台电梯出厂前都设有通风孔，即使通风机不工作，轿厢和外部的空气也是连通的，一般不会出现缺氧情况。被困人员若出现心跳加快、呼吸困难现象，大多是由恐惧、高度紧张等因素引发的。即使在极端条件下，电梯里的氧气浓度一般都会维持在20%以上，和正常室外空气含氧量相当。
4、为什么电梯会急升急降？
——感觉“溜梯”、滑梯”，可能是乘客错觉。
乘梯时感觉“溜梯”、“滑梯”，其实多是错觉。例如，电梯发生故障时挫了一下，楼层显示器突然从”6“变成”4“，”让乘客误以为电梯直降两层。事实上，电梯发生故障时，若刚好电梯是处于启动加速、或是减速过程中，实际位置与数字显示楼层有一定的误差，电梯自我保护停止后，楼层显示器会自动切换成实际位置。这导致了乘客误以为电梯突然掉落了几层的错觉，实际上电梯在正常的刹车距离内制停，并未发生滑落。
5、电梯的安全性取决于哪？
即使钢索全断极速坠落
还有3道“护身符”
垂直电梯有完整的保护装置，正常的维护保养，不会发生突然坠落。
实验模拟钢丝绳全断情况
电梯下坠一段距离后，被安全钳制停
即使所有钢丝绳断裂，电梯还有独立的超速保护装置——限速器。当电梯轿厢运行速度超过设定值时，限速器就会启动，限制电梯下行。
如果限速器也坏了，速度没有得到控制，电梯还会触发第三套保护装置——安全钳，以机械形式强制将轿厢制停在导轨上。
万一上述3种保护措施都失效，还有最后一道“护身符”——位于电梯底坑的缓冲器，它的作用是防止电梯墩底。电梯墩底时它可以减少冲击，以降低对电梯本身及电梯内乘客的伤害。
6、电梯的安全保障
80%要依靠平时的维护和保养
只有维保做得好，电梯才能长寿。电梯需要定期维保，不能因为担心成本支出，就让电梯带病运行，及时处理好电梯出现的小毛病，避免出现大故障，定期维保是为了让电梯更安全的运行。
7、电梯事故多半因人为原因
在生活中，一些住户在使用电梯时常常违规操作，这可能会导致电梯骤停，发生故障，甚至造成人身伤害。
这些都是危险的“闯红灯”行为
此外，还有电动车或自行车进入电梯轿厢或撞击电梯门，也有会对电梯安全造成影响。模拟电车撞击厅门实验中，电梯门虽未发生明显变形，但运动中的轿厢在撞击的刹那突然发生骤停，骤停瞬间有明显的晃动。若撞击力量足够大，可能导致厅门滑落，能会连人带车直接撞入井道内。
专业实验，切勿模仿！
电梯的更新、改造、维修费用，由业主共同承担。作为电梯的直接使用者，请大家善待电梯，爱护电梯，文明乘梯，方便彼此！请勿故意损坏电梯，这将对他人的乘梯安全造成威胁，不仅要面临高额的维修赔偿，更要付出违法的代价。
